河海大學土木與交通學院道路與鐵道工程學科介紹 正文

道路與鐵道工程學科專業(yè)

1. 學科總體概況

道路與鐵道工程是交通運輸工程一級學科下屬的四個二級學科之一。河海大學道路與鐵道工程學科創(chuàng)建于2000年，經(jīng)過十年建設，現(xiàn)已成為河海大學重點建設學科，2001年獲“交通運輸工程”碩士學位授權二級學科點，2010年獲碩士學位授權一級學科點，在2015年江蘇省碩士學位授權一級學科點評估中獲評優(yōu)秀，2016年在土木工程學科下設“道路與交通工程”二級博士點。
本學科旨在培養(yǎng)公路、城市道路、鐵道和機場等交通基礎設施的規(guī)劃、勘測、設計、施工、運營、養(yǎng)護和管理等高級專門人才。本學科的核心研究領域為特殊路基工程處治、道路低碳安全設計、路面結構理論與材料開發(fā)。其中特殊路基工程處治在路基加固機理和控制理論、路堤拼接變形控制技術、路基邊坡耐久性加固結構及監(jiān)測技術等領域研究居于領先地位；道路低碳安全設計在道路幾何設計、安全評價和環(huán)境景觀方面具有優(yōu)勢；路面結構理論與材料開發(fā)在耐久性路面建養(yǎng)、生態(tài)環(huán)保路面設計及低碳節(jié)能新材料的方面具有優(yōu)勢。

2. 主要研究方向

（1）路基加固機理和控制理論
（2）路堤拼接變形控制技術
（3）路基邊坡耐久性加固結構及監(jiān)測技術
（4）道路線性綜合設計指標及安全性評價
（5）耐久性路面建設養(yǎng)護基礎理論與關鍵技術；
（6）生態(tài)環(huán)保路面設計理論與材料開發(fā)。

3. 學科隊伍情況

道路與鐵道工程學科教師知識結構、年齡結構及學科結構合理。學科主要帶頭人和主要技術骨干多為中青年骨干教師。學科現(xiàn)有教師10余人，其中博士生導師1人，碩士生導師5人，教授2人，副教授5人，有博士學位8人。

4. 科研條件與科研成果

河海大學道路與鐵道工程學科擁有良好的科研條件：具有“交通部先進道路養(yǎng)護材料協(xié)同創(chuàng)新平臺”、“江蘇省交通基礎工程研究中心”和“河海大學土木與交通實驗中心”等科研平臺。學科擁有包括：旋轉壓實儀SGC（B0251 ICT-150）、動態(tài)剪切流變儀DSR（AR1500EX）、低溫彎曲流變儀BBR（TE-BBR 9728-V35）、瀝青壓力老化試驗儀PAV(美國）（PR-9300）、布氏旋轉粘度儀（RVDV-II+ ProViscometer）、瀝青旋轉薄膜烘箱（81-B0161/A）等硬件設施和相關配套設施。良好的科研條件為學科研究和人才培養(yǎng)奠定了堅實的基礎。
本學科近5年來科研項目經(jīng)費共約5600余萬元，發(fā)表論文200余篇，其中SCI、EI收錄100多篇，發(fā)明專利授權60余項，出版學術專著10部，獲得了包括國家科技進步一等獎、國家技術發(fā)明二等獎、中國公路學會特等獎在內的10余項國家、省部級科技獎勵。研究成果成功應用于長三角、珠三角等地交通基礎設施的規(guī)劃、設計、建設及運營項目，并在引江濟淮等國家重大交通工程中做出突出貢獻。

5. 人才培養(yǎng)

道路與鐵道工程學科人才培養(yǎng)條件優(yōu)越，目前擁有本專業(yè)碩士學位授權和土木工程學科下設“道路與交通工程”二級博士學位授權；研究生培養(yǎng)工作所需的實驗條件和配備齊全，并與中設集團、蘇交科、南京水利科學研究院等18家單位共建碩士研究生實踐基地。每年招收30名左右碩士研究生。

6. 學科發(fā)展前景

隨著國家“一帶一路”重大發(fā)展戰(zhàn)略出臺，我國大力推進公路、鐵路、地上地下等綜合交通運輸建設，迫切需要大批道路與鐵道工程學科高端人才，學科具有良好的發(fā)展前景。學科的主要研究方向穩(wěn)定，特色突出，優(yōu)勢明顯，科研成績顯著。學科發(fā)展注重產、學、研相結合，科研工作緊密結合經(jīng)濟建設和社會發(fā)展需要，努力服務于現(xiàn)代綜合交通運輸體系的建設。

河海大學

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